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Descargas ->Locomotoras de Vapor->Central de Aragón 31-32 - RENFE 020-0261/020-0262 [ Buscar ]

Central de Aragón 31-32 - RENFE 020-0261/020-0262
Nombre Central de Aragón 31-32 - RENFE 020-0261/020-0262
Descripción Autores:
Modelo 3d y Sonidos: Vicente Ramón Andreu Sanjuan
Texturas: Jesús Brau Martínez
Modificaciones fichero eng: José María Lozano Gallardo
Modificaciones luces: Arturo Ares Fernández
Modificaciones Bounding box: Julio Gómez Diaz

Constructor:
Société Anonyme des Usines Métallurgiques du Hainaut Couillet - Marcinelle, Bélgica 1898
Estas locomotoras prestaron servicio en el Ferrocarril Central de Aragón, siendo empleadas en operaciones de maniobras y trenes ligeros entre el Deposito de Valencia-Alameda y los muelles del puerto.
Esta serie utilizó como modelo la locomotora fabricada en 1885 para M.Z.A. (números 601/610, serie 020T-0231/0240 en RENFE) adaptándola a las particulares necesidades del C.A., que requerían una locomotora más potente. Hay que tener en cuenta los más de 13 años pasados entre la serie de M.Z.A. y la del C.A., y que se traducían en el aumento generalizado del peso de los vagones y las cargas a arrastrar. Así pues, esta serie constituye una versión algo mayor que la serie de M.Z.A., siendo sus dimensiones ligeramente aumentadas a la par que sus prestaciones.
En RENFE recibieron la numeración 020-0261 a 0262 y fueron asignadas a su zona de origen,aunque con la unificación de las líneas en el área de Valencia se las podía ver trabajar también en el antiguo sistema de NORTE.En el argot ferroviario
fueron conocidas como las Cuco
En 1960 la 020-0261 fue transformada para quemar fuel,y repintada en color verde, al igual que las modernas locomotoras de la serie Confederación, siendo uno de los pocos cambios apreciables que sufrieron a lo largo de su vida activa. Desplazadas de los muelles por la mas modernas locomotoras de maniobras diésel, terminaron sus días trabajando en la estación de Valencia Termino, siendo la 020-0261 la ultima en ser dada de baja alrededor de 1970 con casi 70 años a cuestas. Sus hermanas pequeñas habían dejado de levantar presión pocos meses antes y con mas de 80 años de servicio activo, lo que demuestra la fiabilidad de la serie. Lamentablemente, y contrariamente a lo sucedido con sus similares de MZA ninguna de la serie fue preservada.
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