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Descargas ->Locomotoras de Vapor->Locomotoras con tender CA 51 - 53 -- RENFE 060-4011-4013 [ Buscar ]

Locomotoras con tender CA 51 - 53 -- RENFE 060-4011-4013
Nombre Locomotoras con tender CA 51 - 53 -- RENFE 060-4011-4013
Descripción Versión: 1.0

Fecha: MAYO 2018

Autor del modelo 3D: VICENTE RAMÓN ANDREU SANJUAN

Autor de las texturas: JESUS BRAU MARTINEZ
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DATOS DEL MODELO REAL:

Locomotoras construidas en 1906 para el ferrocarril Central de Aragón por Schweizerische Lokomotiv

Maschinenfabrik-Winterthur, aunque el proyecto fue subcontratado a Maschinenfabrik-Esslingen, adoptando el sistema “Mallet” de doble expansión, que consiste sustancialmente en dos grupos de ruedas, el primero de ellos articulado y el segundo montado sobre un bastidor fijo. Los cilindros de este último reciben primero el vapor que, por una cañería, se traslada a los del grupo delantero.
Estas locomotoras fueron utilizadas para remolcar pesados trenes de mercancías en las fuertes rampas existentes entre Valencia y Calatayud y entre Caminreal y Zaragoza
estando destinadas en el deposito de Valencia-Alameda.
La serie completa llegó a RENFE, permaneciendo en el deposito de Valencia-Alameda, hasta la llegada de las locomotoras Mikado de la serie 141F-2301/141F-2312, que las
desplazaron al deposito de Valencia-Termino, donde prestaron servicio en las lineas de Valencia - Utiel y Valencia - Jativa -La Encina, hasta su baja a finales de los 60.
Superviviente de esta serie, subsiste en el Museo del Ferrocarril de Vilanova y la Geltrú, la locomotora número 060-4013 (CA nº 53).
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DATOS DE MODELO 3D.

Se han recreado dos locomotoras, todas ellas en su época de RENFE:

060 - 4011
060 - 4013

Se incluye el consist de las locomotoras completas (locomotora + tender)
Una vez instalado en el ordenador crear un consist de la manera habitual para OR.

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Agradecimientos:

A Jesús Brau (Suso) por los planos, las fotos y, sobre todo, por su asesoramiento técnico.

A José María Lozano, por configurar los ficheros .eng y .wag para que se asemeje al máximo al modelo real, incluso en sus limitaciones.

A Arturo Ares por "iluminar" el proyecto.

A Julio Gomez, por emplear sus horas nocturnas en ajustar los Bounding Box.

Y a todos los compañeros de RailClub, por los ánimos que me han dado en el Foro, durante la realización del proyecto.
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