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LOCOMOTORAS CA 71-74 -- RENFE 240-2071/2074
Nombre LOCOMOTORAS CA 71-74 -- RENFE 240-2071/2074
Descripción Versión: 1.0

Fecha: MAYO 2020

Autor del modelo 3D: VICENTE RAMÓN ANDREU SANJUAN

Autor de las texturas: JESÚS BRAU MARTINEZ


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DATOS DEL MODELO REAL:


Con el fin de sustituir a las primitivas locomotoras de la serie 1/8 (RENFE, 030-2471/030-2478) en el remolque de trenes de viajeros y ante el previsible aumento de tráfico derivado de la inauguración del trayecto Calatayud-Burgos del Santander-Mediterráneo, el Ferrocarril Central de Aragón decidió adquirir cuatro locomotoras del tipo 240.
Construidas por el fabricante belga Societé Anonyme des Usines Métallurgiques de Tubize, recibieron la numeración 71/74, quedando adscritas al deposito de Valencia (Posteriormente Valencia-Alameda). Fueron las máquinas de este tipo con ruedas motrices de mayor diámetro (1750 mm.) que circularon por los ferrocarriles españoles.
En el servicio al que fueron destinadas, su vida fue muy efímera puesto que pocos años después, en 1931, se incorporaron al parque del Central de Aragón las máquinas del sistema “Garratt”, construidas por Euskalduna.
La serie completa llegó a RENFE, siendo numeradas como 240-2071/240-2074 y permaneciendo en su deposito de origen, aunque durante algún tiempo pasaron a Valencia-Termino.
Las 2071 y 2073 fueron al desguace en 1968 mientras que al parecer las otras dos se alquilaron para algunos rodajes de películas. Éstas se encontraban entre 1972 y 1975 en el depósito de Tarragona, subsistiendo actualmente las dos unidades: la 240-2072 (CA nº 72), expuesta en un pedestal en las proximidades de la estación de Orense-Empalme y la 240-2074 (CA nº 74), preservada en el Museo del Ferrocarril de Vilanova y La Geltrú.

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DATOS DE MODELO 3D.

Se ha recreado la serie completa, en su versión de la época de RENFE.

240-2071
240-2072
240-2073
240-2074

Se incluye el consist de las locomotoras individuales
Una vez instalado en el ordenador crear un consist de la manera habitual para OR.

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Agradecimientos:

A Jesús Brau (Suso) por los planos, las fotos y, sobre todo, por su asesoramiento técnico.

A José María Lozano, por configurar los ficheros .eng para que se asemeje al máximo al modelo real.

A Arturo Ares por "iluminar" el proyecto.

A Julio Gómez, por ajustar los Bounding Box.

Y a todos los compañeros de RailClub, por los ánimos que me han dado en el Foro, durante la realización del proyecto.
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